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Das Ende der Formel1?
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Wenn sich die Formel1 aufsplitten sollte, schaue ich ...
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Rennszenen? Wo sind die?
Liebe Formel1 Fans,
Leider wurde ich gezwungen die Rennszenen vom Netz zu nehmen, da diese die Urheberrechte verletzen. Natürlich werde ich alles dafür tun, die Rennszenen wieder offiziell in Netz stellen zu dürfen. Hierzu habe ich schon Kontakt mit der FIA aufgenommen und warte auf eine Stellungnahme.
Die Anzeige einer Londoner Internet - “Polizei” kann ich jedoch nicht nachvollziehen, da es sich um meiner Homepage um eine rein private Seite ohne kommerziellen Hintergrund handelt.
Ich bitte um Verständnis und möchte mich bei meinen treuen Besuchern entschuldigen.
Noch eine schöne Saison wünscht Euch,
Stephan Gerasch |
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Rennkalender 2009
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Hier der Rennkalender 2009 in der Übersicht:
Rennen 1: 29.03.09 - 08:00 Uhr
Der grosse Preis von Australien
Albert Park, Melbourne(Australien)
Rennen 2: 05.04.09 11:00 Uhr
Der grosse Preis von Malaysia
Kuala Lumpur, Sepang (Malaysia)
Rennen 3: 19.04.09 09:00 Uhr
Der grosse Preis von China
Shanghai International Circuit, Shanghai (China)
Rennen 4: 26.04.09 14:00 Uhr
Der grosse Preis von Bahrain
Bahrain International Circuit, Manama (Bahrain)
Rennen 5: 10.05.09 14:00 Uhr
Der grosse Preis von Spanien
Circuit de Catalunya, Barcelona (Spanien)
Rennen 6: 24.05.09 14:00 Uhr
Der grosse Preis von Monaco
Circuit de Monaco, Monte Carlo (Monaco)
Rennen 7: 07.06.09 14:00 Uhr
Der grosse Preis von Türkei
Istanbul Autodrom Circuit, Istanbul (Türkei)
Rennen 8: 21.06.09 14:00 Uhr
Der grosse Preis von Großbritannien
Silverstone Circuit, Silverstone (England)
Rennen 9: 12.07.09 14:00 Uhr
Der grosse Preis von Deutschland
Nürburgring - Nürburg/Eifel (Deutschland)
Rennen 10: 26.07.09 14:00 Uhr
Der grosse Preis von Ungarn
Hungaroring, Budapest (Ungarn)
Rennen 11: 23.08.09 14:00 Uhr
Der grosse Preis von Europa
Valencia Straßenkurs, Valencia (Spanien)
Rennen 12: 30.08.09 14:00 Uhr
Der grosse Preis von Belgien
Circuit de Spa - Francorchamps, Spa (Belgien)
Rennen 13: 13.09.09 14:00 Uhr
Der grosse Preis von Italien
Autodrom Nazionale di Monza, Monza (Italien)
Rennen 14: 27.09.09 14:00 Uhr
Der grosse Preis von Singapur
Singtel Singapore Grand Prix, Singapur (Singapur)
Rennen 15: 04.10.09 07:00 Uhr
Der grosse Preis von Japan
Fuji Speedway, Shanghai (Japan)
Rennen 16: 18.10.09 18:00 Uhr
Der grosse Preis von Brasilien
Interlagos Autodrom, Sao Paulo (Brasilien)
Rennen 17: 01.11.09 12:00 Uhr
Der grosse Preis von Abu Dhabi
Yas Marina Circuit, Yas Marina (Abu Dhabi)
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[Alle Rennen im Überblick] |
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| Formel1de.com - News
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Silverstone - Tankladung der Teams vor dem Rennen
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[20.06.2009]
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Laut der neuen Formel1 - Regel, müssen die Teams die Gewichte angeben, mit denen Sie ins Rennen gehen. Hier die Liste vor dem Rennen am Sonntag in Silverstone:
1. Sebastian Vettel, Red Bull, 666.5
2. Rubens Barrichello, Brawn GP, 657.5
3. Mark Webber, Red Bull, 659.5
4. Jarno Trulli, Toyota, 658.0
5. Kazuki Nakajima, Williams, 652.5
6. Jenson Button, Brawn GP, 657.5
7. Nico Rosberg, Williams, 661.5
8. Timo Glock, Toyota, 660.0
9. Kimi Raikkonen, Ferrari, 654.0
10. Fernando Alonso, Renault, 654.0
11. Felipe Massa, Ferrari, 675.0
12. Robert Kubica, BMW Sauber, 689.5
13. Heikki Kovalainen, McLaren, 695.5
14. Nelson Piquet, Renault, 682.5
15. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 665.5
16. Giancarlo Fisichella, Force India, 668.0
17. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 687.5
18. Adrian Sutil, Force India, 692.0
19. Lewis Hamilton, McLaren, 666.0
20. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 672.5
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Adrian Sutil in Bahrain bestraft.
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[25.04.2009]
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Adrian Sutil startet den Großen Preis von Bahrain am Sonntag von Platz 19. Der Deutsche hatte seinen Force India auf Platz 16 qualifiziert, erhielt nach dem Qualifying aber eine Strafversetzung um 3 Plätze, weil er Mark Webber auf dessen schneller Runde behinderte.
"Die Situation mit Webber war eine blöde Sache", sagte Sutil direkt nach dem Qualifying. "Ich dachte, er wäre auf seiner Aufwärmrunde und ich musste den Abstand zu Alonso einhalten, dann kam es zu dieser Situation."
Webber war zwar sichtlich angefressen, gab Sutil öffentlich aber nicht die Schuld. "Er hat selbst eine Lücke gesucht", so Webber. "Ich war auf meiner schnellen Runde und habe viel Zeit hinter ihm verloren. Er hat versucht, Platz zu machen, aber ich war schon innen." Durch die Strafe rückt Webber nun einen Platz nach vorne und startet direkt vor Sutil.
Quelle: Stephan Heublein (www.motorsport-magazin.com)
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Die Formel1 - Saison 2009 beginnt
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[25.03.2009]
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Endlich ist es so weit. 145 Tage nach der spektakulären WM - Entscheidung startet die Formel1 in die Saison 2009. Geändert hat sich vieles, vor allem technisch. Personell jedoch ist fast alles so geblieben, wie im Jahr zuvor. Ferrari, McLaren Mercedes, Toyota, Renault, BMW - Sauber, Williams und Force India schicken auch dieses Jahr die Piloten aus 2008 ins Rennen. Red Bull besetzte das von David Coulthard freigewordene Cockpit mit Jungstar Sebastian Vettel. Dessen nun freier Platz bei Toro Rosso wird vom Schweizer Sébastien Buemi besetzt. Honda hat sich aus er Formel1 zurückgezogen. Dafür hat der ehemalige Ferrari - Stratege und späterer Honda - Teamchef Ross Brawn sein eigenes Team zusammengestellt. Mit dem Namen BrawnGP geht das neue Team mit einem Mercedes - Aggregat auf Punktejagd. Die Fahrerpaarung wird jedoch vom ehemaligen Honda - Team gestellt. Rubens Barrichello und Jenson Button drehen 2009 für BrawnGP ihre Runden.
Für Force India gab es auch noch eine wichtige Änderung. 2009 wird das Team mit einem Mercedes - Motor, Getriebe und Elektronik ins Rennen gehen und sich somit womöglich ins Mittelfeld vorarbeiten.
Technisch wird es auch einige Änderungen geben.
Hier die Wichtigsten:
- der Motor muss 3 Rennen halten.
(max. 20 Motoren pro Saison)
- Das KERS - System wurde eingeführt.
- Slicks sind wieder die Walzen der Formel1.
- Breitere und tieferliegende Frontflügel.
- Kleinere Heckflügel.
- Seitenflügel sind nun verboten.
- Testverbot: Getestet wird Freitags im freien Training.
- Strategie: Reifentaktik und Benzinmenge muss offengelegt werden
Die Formel1 2009 wird sicherlich spannend, auch wenn es schwer sein wird, die Dramatik beim Finale 2008 zu Toppen.
Viel Spaß bei der Formel1 Saison 2009,
Euer Stephan
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Die Neuerungen in der Saison 2009 |
Reifen:
Statt den Rillenreifen kommen diese Saison erstmals wieder Slicks zum Einsatz. Wie bereits 2008 verfügen die Piloten pro Grand Prix über 14 Reifensätze (sieben von jeder der jeweils zwei Mischungen, die Bridgestone an den Wochenenden mitbringt). Während des Rennens müssen beide Mischungen zum Einsatz kommen.
Motoren:
Die Zweiwochenendregel wird aufgehoben. Das Getriebe muss weiterhin vier Rennen in Folge eingesetzt werden. Die Höchstdrehzahl wurde von 19.000 auf 18.000 Umdrehungen pro Minute verringert. Jedem Fahrer stehen pro Saison acht Triebwerke zur Verfügung. Wann ein Pilot einen neuen Motor erhält, ist jedoch Sache des Teams. Insgesamt stehen jedem Rennstall 20 Motoren zu (je acht für die beiden Einsatzfahrer, dazu vier Aggregate für die Testfahrten). Wenn ein Fahrer mehr als die erlaubten 8 Motoren braucht, muss er beim ersten Einsatz jedes zusätzlichen Motors ans Ende des Feldes.
KERS
Ab dieser Saison dürfen die Boliden die kinetische Energie, die sonst beim Bremsen als Wärme abfließt, speichern und zum Beispiel über einen Elektromotor in zusätzlichen Antrieb umwandeln. Über einen Knopf im Cockpit können die Piloten - etwa beim Beschleunigen - bis zu 60 kW (rund 81 PS) Zusatzleistung abrufen. Pro Runde dürfen allerdings maximal 400 kJ als Schub zum Einsatz kommen.
Aerodynamik:
Der Frontflügel besteht aus zwei horizontalen Ebenen. Zusätzlich ist er von 1400 auf 1800 mm verbreitert sowie um 75 mm tiefer positioniert worden. Letzteres soll den Piloten helfen sich bei einem Zweikampf leichter an den Gegner heranarbeiten zu können. Der Anstellwinkel kann vom Fahrer aus dem Cockpit heraus zweimal pro Runde justiert werden, das zentrale Mittelstück jedoch bleibt fixiert. Der Heckflügel ist um 150 mm höher positioniert worden, um die Verwirbelung der Luft zu verringern. Die so genannte "dirty air" ist weniger turbulent als zuvor, wodurch sich der Verfolger besser anpirschen kann. Gleichzeitig wurde der Heckflügel von 1000 mm auf 750 mm verschmälert. Zusatzflügel, Auspuffkamine und sonstige aerodynamische Hilfsmittel sind 2009 verboten. Die Karosserien wirken dadurch deutlich aufgeräumter.
Testverbot:
Vor dem Hintergrund des Sparwillens sind Testfahrten während der Saison verboten. Getestet werden darf bis eine Woche vor dem Australien GP und dann erst wieder ab dem 1. Januar des folgenden Jahres. Die Laufleistung ist pro Team auf 15.000 Kilometer begrenzt. Das entspricht 50 Renndistanzen. Ausgenommen sind Nachwuchspiloten, die in den letzten 24 Monaten kein F1-Rennen gefahren sind und nicht mehr als vier Testtage im gleichen Zeitraum hatten. Sie erhalten spezielle Testtage. Auch einige Aerodynamiktests sind erlaubt.
Safety Car
Die Boxengasse wird während einer Safety-Car-Phase nicht mehr geschlossen. Stattdessen gibt die Elektronik eine Minimalrundenzeit vor. Wird diese unterschritten, wird der Fahrer bestraft.
Sonstiges
Spritmengen und Reifenstrategien müssen vor dem Start bekannt gegeben werden. Damit sparen die Teams den Einsatz der sogenannten „Spotter", die andere Rennställe beobachteten. Die Betriebsstunden im Windkanal werden 2009 eingeschränkt. Die maximale Modellgröße beträgt nun 60 Prozent, der maximale Speed 50 m/sec (das entspricht 180 km/h).
Das komplette, offizielle Sportliche und Technische Reglement der FIA Formel 1 WM finden Sie auf der Internetseite der FIA: FIA
Quelle: www.motorsport-magazin.com |
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Sebastian Vettel siegte mit einer überlegenen Performance vor Red Bull Teamkollege Mark Webber und dem Brawn Piloten Rubens Barrichello. Vierter wurde Ferrari – Pilot Felipe Massa vor Nico Rosberg im Williams Toyota, der kurz vor Rennende noch vom WM – Spitzenreiter Jenson Button bedrängt wurde. Jarno Trulli (Toyota) wurde Siebter vor Kimi Räikkönen (Ferrari), der mit dem Achten Platz den letzten WM – Punkt kassierte. Knapp an den Punkten vorbei gerutscht war Timo Glock, der den undankbaren Neunten Platz erreichte. Force India Pilot Giancarlo Fisichella erreichte den Zehnten Platz vor Kazuki Nakajima (Williams – Toyota), Nelson Piquet (Renault), Robert Kubica (BMW – Sauber) und Fernando Alonso (Renault). Nick Heidfeld wurde im BMW – Sauber nur Fünfzehnter vor Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), und Adrian Sutil (Force India), der nach dem Unfall beim Qualifying am Samstag mit einem komplett neu aufgebauten Force India von der Box aus starten musste. Sebastién Bourdais und Heikki Kovalainen .... 
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