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© Steve Etherington for Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
Großbritannien
Großbritannien FP3/Qualifying

Lewis Hamilton holt Poleposition beim Heimrennen

Silverstone | 15.07.2017 12:00 UTC
Bericht
Der Brite Lewis Hamilton hat beim Qualifying zum Großen Preis von Großbritannien mal wieder Bestleistung abgeliefert und fuhr seinen Mercedes auf die Poleposition. Kimi Räikkönen wurde im Ferrari Zweiter und schlug somit seinen Teamkollegen Sebastian Vettel, der von Startplatz drei aus ins Rennen gehen wird. Valtteri Bottas (Mercedes) wurde nur vierter, wird jedoch von Startplatz Neun aus ins Rennen gehen, da sein Getriebe gewechselt wurde. Dadurch landete Max Verstappen im Red Bull auf den Startplatz Vier. Fünfter wurde Nico Hülkenberg im Renault vor den beiden Force India Piloten Sergio Pérez und Esteban Ocon. Stoffel Vandoorne startet vor dem Bestraften Bottas von Position Acht und Romain Grosjean (Haas) komplettiert die Top Ten. Hülkenbergs Teamkollege Jolyon Palmer (Renault) wurde Elfter vor Daniil Kvyat (Toro Rosso). Fernando Alonso (McLaren) wurde zwar Dreizehnter, startet jedoch von Position 20 aus ins Rennen, da an seinem McLaren einige Teile an der Power unit gewechselt werden musste. Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso) startet demnach von Position dreizehn vor den beiden Williams Piloten Felipe Massa und Lance Stroll. Kevin Magnussen startet im Haas von Position Sechzehn vor den Sauber Piloten Pascal Wehrlein und Marcus Ericsson. Daniel Ricciardo wurde nach einem Ausfall seines Red Bull von Position Neunzehn aus ins Rennen gehen. Auch er erhielt wie Bottas wegen Getriebewechsel eine 5 Startplatz – Strafe.
Das Q1 begann im Regen und trocknete dann langsam ab. Ab etwa der Hälfte der Session musste diese nach einem Ausfall von Daniel Ricciardo für die Zeit der Bergung abgebrochen werden. Fernando Alonso sorgte dann am Ende der ersten Session für Aufsehen, als er in aller letzten Sekunde mit Slicks seine letzte Runde beginnen konnte. Er fuhr auch gleich Bestzeit im ersten Qualifying. Im Q3 sorgte Lewis Hamilton für Aufregung, als er Romain Grosjean behinderte, der sich bei der Rennleitung beschwerte.
Ergebnisse – 3. freies Training
PosFahrer Runden Zeit Rückstand IntervallSpeed
1
18 1:28.063 – – –
2
14 1:28.095 +0.032 – –
3
20 1:28.137 +0.074 – –
4
15 1:28.732 +0.669 – –
5
14 1:29.480 +1.417 – –
6
15 1:29.612 +1.549 – –
7
14 1:29.819 +1.756 – –
8
13 1:29.904 +1.841 – –
9
19 1:29.959 +1.896 – –
10
19 1:30.088 +2.025 – –
11
17 1:30.138 +2.075 – –
12
19 1:30.172 +2.109 – –
13
15 1:30.270 +2.207 – –
14
16 1:30.302 +2.239 – –
15
16 1:30.416 +2.353 – –
16
20 1:30.504 +2.441 – –
17
19 1:30.515 +2.452 – –
18
24 1:30.621 +2.558 – –
19
24 1:30.630 +2.567 – –
20
18 1:31.358 +3.295 – –
Ergebnisse – Qualifying
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1
1:39.069 (3.) 1:27.893 (1.) 1:26.600 (1.)
2
1:40.455 (9.) 1:28.992 (4.) 1:27.147 (2.)
3
1:39.962 (7.) 1:28.978 (3.) 1:27.356 (3.)
4
1:39.698 (5.) 1:28.732 (2.) 1:27.376 (4.)
5
1:38.912 (2.) 1:29.431 (6.) 1:28.130 (5.)
6
1:39.201 (4.) 1:29.340 (5.) 1:28.856 (6.)
7
1:42.009 (14.) 1:29.824 (8.) 1:28.902 (7.)
8
1:39.738 (6.) 1:29.701 (7.) 1:29.074 (8.)
9
1:40.011 (8.) 1:30.105 (10.) 1:29.418 (9.)
10
1:42.042 (15.) 1:29.966 (9.) 1:29.549 (10.)
11
1:41.404 (11.) 1:30.193 (11.) –
12
1:41.726 (12.) 1:30.355 (12.) –
13
1:37.598 (1.) 1:30.600 (13.) –
14
1:41.114 (10.) 1:31.368 (14.) –
15
1:41.874 (13.) 1:31.482 (15.) –
16
1:42.573 (16.) – –
17
1:42.577 (17.) – –
18
1:42.593 (18.) – –
19
1:42.633 (19.) – –
20
1:42.966 (20.) – –
[1] Valtteri Bottas: + 5 Startplätze (Getrtiebewechsel)
[2] Fernando Alonso: + 30 Startplätze (Motorwechsel)
[3] Daniel Ricciardo: + 5 Startplätze (Getrtiebewechsel)
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:37.598 – – 9
2
1:38.912 +1.314 +1.314 8
3
1:39.069 +1.471 +0.157 10
4
1:39.201 +1.603 +0.132 7
5
1:39.698 +2.100 +0.497 10
6
1:39.738 +2.140 +0.040 10
7
1:39.962 +2.364 +0.224 9
8
1:40.011 +2.413 +0.049 10
9
1:40.455 +2.857 +0.444 11
10
1:41.114 +3.516 +0.659 10
11
1:41.404 +3.806 +0.290 10
12
1:41.726 +4.128 +0.322 10
13
1:41.874 +4.276 +0.148 11
14
1:42.009 +4.411 +0.135 11
15
1:42.042 +4.444 +0.033 11
16
1:42.573 +4.975 +0.531 11
17
1:42.577 +4.979 +0.004 11
18
1:42.593 +4.995 +0.016 10
19
1:42.633 +5.035 +0.040 10
20
1:42.966 +5.368 +0.333 4
Q2
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:27.893 – – 8
2
1:28.732 +0.839 +0.839 9
3
1:28.978 +1.085 +0.246 8
4
1:28.992 +1.099 +0.014 8
5
1:29.340 +1.447 +0.348 8
6
1:29.431 +1.538 +0.091 9
7
1:29.701 +1.808 +0.270 9
8
1:29.824 +1.931 +0.123 9
9
1:29.966 +2.073 +0.142 9
10
1:30.105 +2.212 +0.139 8
11
1:30.193 +2.300 +0.088 8
12
1:30.355 +2.462 +0.162 10
13
1:30.600 +2.707 +0.245 8
14
1:31.368 +3.475 +0.768 5
15
1:31.482 +3.589 +0.114 10
Q3
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:26.600 – – 7
2
1:27.147 +0.547 +0.547 6
3
1:27.356 +0.756 +0.209 6
4
1:27.376 +0.776 +0.020 7
5
1:28.130 +1.530 +0.754 6
6
1:28.856 +2.256 +0.726 6
7
1:28.902 +2.302 +0.046 6
8
1:29.074 +2.474 +0.172 6
9
1:29.418 +2.818 +0.344 6
10
1:29.549 +2.949 +0.131 6
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