Piastri schlägt Leclerc beim dramatischem Aserbaidschan-GP

McLaren Pilo Oscar Piastri sicherte sich in einem dramatischen Rennen beim Großen Preis von Aserbaidschan den Sieg vor Charles Leclerc im Ferrari und Mercedes-Pilot George Russell. Das Rennen war geprägt von einem intensiven Kampf mehrerer Autos auf den Straßen von Baku, der mit einem späten Chios endete, als Sergio Perez und Carlos Sainz dramatisch kollidierten und ausschieden. Nico Hülkenberg, der auf Position Neun lag, beschädigte sich beim Überfahren der Trümmerteile seinen Haas, und wurde am Ende nur Elfter hinter Bearman

Piastri folgte Leclerc, der das Rennen von der Pole-Position startete, in den frühen Phasen des 51-Runden-Rennens. Kurz nach der Boxenstopp-Phase der Spitzenfahrer überholte er Leclerc, und es entwickelte sich ein spannender Vierkampf um den Sieg, an dem auch Perez und schließlich Sainz beteiligt waren.

Es war jedoch Piastri, der sich am Ende durchsetzte, nachdem er mehrmals erfolgreich seine Führung verteidigen konnte. In den Schlussrunden begannen Leclercs Reifen abzubauen, was Ferrari-Pilot Leclerc in die Reichweite von Perez und Sainz brachte. Piastri konnte dadurch einen kleinen Vorsprung aufbauen.

Das Drama nahm in der vorletzten Runde seinen Höhepunkt, als ein missglückter Überholversuch von Perez an Leclerc zu einem spektakulären Zweikampf zwischen Perez und Sainz führte. Die beiden Piloten kollidierten auf der Strecke zwischen den Kurven 2 und 3 und landeten in der Betonwand, wodurch ihr Rennen frühzeitig beendet wurde.

Das Rennen endete unter dem Virtual Safety Car, aber die Feierlichkeiten bei McLaren waren nicht aufzuhalten. Piastri sprach nach dem Rennen von \"dem stressigsten Nachmittag meines Lebens\", als er seinen zweiten Grand-Prix-Sieg errang und McLaren an die Spitze der Konstrukteurswertung führte.

Hinter Piastri und Leclerc war der große Gewinner der Kollision zwischen Perez und Sainz George Russell, der für Mercedes einen überraschenden Podiumsplatz sicherte. Lando Norris, der von P15 mit einer alternativen Strategie ins Rennen gegangen war, überholte seinen Titelrivalen Max Verstappen spät im Rennen und sicherte sich den vierten Platz.

Fernando Alonso erlebte einen ruhigen Nachmittag in seinem Aston Martin und wurde durch das Drama vor ihm auf den sechsten Platz befördert. Alex Albon und Franco Colapinto bauten auf Williams\' starkem Qualifying auf und holten wertvolle Punkte für das Team aus Grove.

Lewis Hamilton sicherte Mercedes ein doppeltes Punktergebnis, nachdem er aufgrund eines motorbezogenen Problems von ganz hinten starten musste. Den letzten Punkt des Tages holte Haas-Ersatzpilot Ollie Bearman, der sich beeindruckend knapp vor seinem erfahrenen Teamkollegen Nico Hülkenberg platzierte.

Pierre Gasly kämpfte sich von hinten auf den zwölften Platz vor, nachdem er aufgrund eines Verstoßes gegen den Kraftstoffdurchfluss aus der Qualifikation disqualifiziert worden war. Hinter ihm folgten Daniel Ricciardo im Red Bull, Zhou Guanyu im Kick-Sauber und Esteban Ocon im Alpine – beide kämpften sich von Strafen für den Antriebsstrang zurück ins Rennen.

Valtteri Bottas beendete das Rennen als letzter in seinem Sauber, während Perez und Sainz neben Lance Stroll und Yuki Tsunoda vorzeitig ausschieden. Stroll und Tsunoda kollidierten bereits in der ersten Runde, was dem Kanadier einen Reifenschaden und dem Japaner Beschädigungen am Auto einbrachte.

Der Rennverlauf: Nach drei ereignisreichen Trainingssitzungen folgte ein aufregendes Qualifying, bei dem Lando Norris überraschend bereits in Q1 ausschied und keine Chance hatte, um die Pole zu kämpfen. Diese sicherte sich Charles Leclerc, der seine beeindruckende Serie in Baku fortsetzte.

Norris profitierte von einigen Strafen, wodurch er von P17 auf P15 vorrückte. Pierre Gasly wurde aufgrund eines Verstoßes gegen den Kraftstoffdurchfluss disqualifiziert, und Lewis Hamilton, der aufgrund neuer Motorkomponenten von ganz hinten starten musste, fiel ebenfalls zurück. Ocon und Zhou nahmen ebenfalls Strafen in Kauf.

Als die Teams ihre Reifenabdeckungen auf der Startaufstellung entfernten, stellte sich heraus, dass die Mehrheit der Piloten auf den gelb markierten Medium-Reifen von Pirelli startete, während Albon, Ricciardo, Norris, Zhou, Gasly und Ocon auf den harten weißen Reifen setzten.

Beim Start des Rennens konnte Leclerc seine Führung verteidigen, während Piastri ihm dicht folgte. Perez und Sainz kämpften um Positionen, wobei der Mexikaner am Spanier vorbeizog. Verstappen konnte Russell unter starkem Bremsen in Kurve 2 überholen.

In den hinteren Reihen hielten Alonso, Colapinto, Albon und Bearman ihre Positionen in den Top 10, während Norris in den ersten Runden bereits einige Plätze gutmachen konnte und von einem frühen Reifenschaden bei Stroll profitierte.

Norris setzte seinen Aufwärtstrend fort und überholte Tsunoda auf der dritten Runde, der mit einem Problem zu kämpfen schien. Ein Wiederholungsvideo zeigte, wie Stroll Tsunoda in Kurve 4 berührte und einen Reifenschaden verursachte.

Leclerc führte das Rennen weiterhin an, obwohl Piastri innerhalb des magischen Ein-Sekunden-DRS-Fensters blieb. Gleichzeitig berichteten andere Piloten über Probleme: Russell vermutete, dass eine Plastiktüte in seinen Lufteinlass geraten war, und Verstappen klagte über ein schlecht ausbalanciertes Auto.

Der Boxenstopp-Marathon begann in Runde 13, als Colapinto als erster Pilot der Top 10 frische Reifen aufziehen ließ. Alonso reagierte sofort, um einen Undercut zu verhindern. Perez folgte kurz darauf, während Leclerc, Piastri und Sainz noch weiterfuhren.

Nachdem alle gestoppt hatten, betrug Leclercs Vorsprung nur noch wenige Sekunden. In Runde 20 nutzte Piastri den DRS und überholte Leclerc in Kurve 1. Perez war in Schlagdistanz, während Leclerc über Funk berichtete: „Sie haben einfach mehr Grip als wir.\"

Im weiteren Verlauf verschärfte sich das Rennen, als die Reifen der Top-Piloten abbauten. In den letzten Runden begann Piastri zu kämpfen, aber Leclerc konnte seine Angriffe nicht mehr erfolgreich umsetzen. In den letzten Momenten des Rennens setzte Perez alles auf eine Karte, was jedoch in der Kollision mit Sainz endete.

Wichtige Zitate: Oscar Piastri sagte nach dem Rennen: „Ich habe zu Beginn des Rennens versucht, in Führung zu gehen, aber als ich aus dem DRS-Fenster von Leclerc fiel, hatte ich nicht mehr das Tempo. Nach dem Boxenstopp sah ich, dass wir wieder ziemlich nah dran waren, und ich fühlte, dass wir etwas mehr Grip hatten. Ich musste es einfach versuchen, denn ich wusste, wenn ich ihn nicht am Anfang des Stints überhole, werde ich ihn nie überholen können. Ich habe es mit einem ziemlich großen Manöver versucht, aber es geschafft und musste dann für die nächsten 35 Runden um mein Leben kämpfen. Die letzten Runden waren etwas entspannter, aber auf dieser Strecke gibt es keine wirklich entspannende Runde, also war es harte Arbeit. Es war definitiv eines der besten Rennen meiner Karriere.“

Perez äußerte sich nach dem Rennen frustriert: „Ich weiß nicht, was Sainz da gemacht hat, aber das war verrückt. Wir hätten beide einfach das Rennen zu Ende fahren sollen. Jetzt müssen wir sehen, was die Stewards dazu sagen.“

Sainz reagierte ebenfalls überrascht auf die Kollision: „Das war ein wirklich unglücklicher Vorfall. Wir haben beide hart gekämpft, aber ich denke, es hätte anders ausgehen können. Ich bin gespannt, was die Rennleitung dazu sagt.“