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Norris holt Pole-Position in turbulentem Regen-Qualifying

Sao Paulo | 03.11.2024 09:30 UTC
Bericht

Norris sichert sich Pole-Position in dramatischem Regen-Qualifying vor Russell und Tsunoda in Sao Paulo

Lando Norris hat sich in einem äußerst ereignisreichen Qualifying die Pole-Position für den Sao Paulo Grand Prix gesichert, das von fünf roten Flaggen, mehreren überraschenden Ausscheidungen – darunter Max Verstappen in Q2 – und wechselnden Wetterbedingungen geprägt war.

Nach der Verschiebung der Session vom Samstag gab es zahlreiche Dramen während des Qualifyings am Sonntagmorgen bis zum finalen Q3-Segment, in dem schwere Unfälle von Fernando Alonso und Alex Albon den Ablauf störten. Dies ließ nur knapp über drei Minuten auf der Uhr und sieben Autos für den finalen Shootout um die Top 10 übrig.

Trotz weiterhin schwieriger Bedingungen setzte sich Norris durch und holte die Pole-Position mit einer Rundenzeit von 1:23,405 Minuten, was ihn 0,173 Sekunden vor George Russell im Mercedes auf den zweiten Platz brachte. Yuki Tsunoda sicherte sich mit seinem besten Qualifying-Ergebnis den dritten Platz für RB, gefolgt von Esteban Ocon im Alpine auf dem vierten Platz.

RB konnte den Tag durch Liam Lawson auf P5 noch erfolgreicher gestalten, während Charles Leclerc im Ferrari auf P6 blieb. Albon behauptete trotz seines früheren Unfalls den siebten Platz, während Oscar Piastri nach einem Zwischenfall im McLaren auf P8 zurückfiel.

Fernando Alonso und sein Aston Martin Teamkollege Lance Stroll belegten die Plätze neun und zehn. Alonso konnte aufgrund seines Unfalls nicht weiterfahren, während Stroll nach einem Crash am Ende von Q2 nicht am Q3 teilnahm.

Q2 war durch zwei Unterbrechungen geprägt, eine davon nach einem Mittelstrecken-Crash von Carlos Sainz und die zweite in den letzten Momenten, als Stroll die Barrieren traf. Dieser späte Vorfall verhinderte eine Verbesserung der Red Bulls, wobei Verstappen auf P12 landete – was aufgrund seiner fünf Plätze Strafe P17 auf der Startaufstellung entspricht – und Sergio Perez auf P13.

Valtteri Bottas von Kick Sauber und Pierre Gasly im Alpine schieden auf den Plätzen elf und 15 aus, während Sainz auf P14 endete, was möglicherweise eine schwierige Reparaturarbeit für Ferrari vor dem Grand Prix bedeutet.

Es gab Drama in den letzten Momenten von Q1, als Norris sich knapp durchsetzen konnte – was Lewis Hamilton ausschloss und den Mercedes-Fahrer auf den 16. Platz zurückwarf.

Haas hatte eine schwierige Session, mit Ersatzfahrer Oliver Bearman und Teamkollege Nico Hülkenberg, die es nicht in die nächste Runde schafften, sowie Franco Colapinto von Williams, der auf dem 18. Platz ausschied, nachdem er zuvor in die Barrieren gekracht war, und Zhou Guanyu von Kick Sauber auf dem 20. Platz.

Ergebnisse
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1 1:30.944 (15.) 1:24.844 (1.) 1:23.405 (1.)
2 1:29.121 (3.) 1:26.307 (8.) 1:23.578 (2.)
3 1:29.172 (5.) 1:26.464 (10.) 1:24.111 (3.)
4 1:29.171 (4.) 1:26.206 (7.) 1:24.475 (4.)
5 1:30.758 (14.) 1:25.654 (4.) 1:24.484 (5.)
6 1:29.839 (7.) 1:26.097 (6.) 1:24.525 (6.)
7 1:29.072 (2.) 1:25.889 (5.) 1:24.657 (7.)
8 1:30.114 (9.) 1:25.179 (3.) 1:24.686 (8.)
9 1:30.207 (10.) 1:25.035 (2.) 1:28.998 (9.)
10 1:30.580 (12.) 1:26.334 (9.) - (10.)
11 1:30.633 (13.) 1:26.472 (11.) –
12 1:28.522 (1.) 1:27.771 (12.) –
13 1:30.035 (8.) 1:28.158 (13.) –
14 1:30.303 (11.) 1:29.406 (14.) –
15 1:29.420 (6.) 1:29.614 (15.) –
16 1:31.150 (16.) – –
17 1:31.229 (17.) – –
18 1:31.270 (18.) – –
19 1:31.623 (19.) – –
20 1:32.263 (20.) – –
[1] Alexander Albon: Start aus der Box
[2] Max Verstappen: +5 Startplätze (Tausch von Motorenteile)
[3] Carlos Sainz: Start aus der Box
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:28.522 – – 11
2 1:29.072 +0.550 +0.550 12
3 1:29.121 +0.599 +0.049 11
4 1:29.171 +0.649 +0.050 13
5 1:29.172 +0.650 +0.001 12
6 1:29.420 +0.898 +0.248 13
7 1:29.839 +1.317 +0.419 11
8 1:30.035 +1.513 +0.196 10
9 1:30.114 +1.592 +0.079 10
10 1:30.207 +1.685 +0.093 10
11 1:30.303 +1.781 +0.096 11
12 1:30.580 +2.058 +0.277 10
13 1:30.633 +2.111 +0.053 12
14 1:30.758 +2.236 +0.125 12
15 1:30.944 +2.422 +0.186 13
16 1:31.150 +2.628 +0.206 11
17 1:31.229 +2.707 +0.079 11
18 1:31.270 +2.748 +0.041 5
19 1:31.623 +3.101 +0.353 12
20 1:32.263 +3.741 +0.640 12
Q2
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:24.844 – – 9
2 1:25.035 +0.191 +0.191 8
3 1:25.179 +0.335 +0.144 9
4 1:25.654 +0.810 +0.475 10
5 1:25.889 +1.045 +0.235 9
6 1:26.097 +1.253 +0.208 9
7 1:26.206 +1.362 +0.109 8
8 1:26.307 +1.463 +0.101 9
9 1:26.334 +1.490 +0.027 9
10 1:26.464 +1.620 +0.130 10
11 1:26.472 +1.628 +0.008 9
12 1:27.771 +2.927 +1.299 8
13 1:28.158 +3.314 +0.387 8
14 1:29.406 +4.562 +1.248 6
15 1:29.614 +4.770 +0.208 8
Q3
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:23.405 – – 11
2 1:23.578 +0.173 +0.173 9
3 1:24.111 +0.706 +0.533 8
4 1:24.475 +1.070 +0.364 10
5 1:24.484 +1.079 +0.009 8
6 1:24.525 +1.120 +0.041 9
7 1:24.657 +1.252 +0.132 7
8 1:24.686 +1.281 +0.029 9
9 1:28.998 +5.593 +4.312 3
10 - +0.000 +-5.593 0
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