← 2012

Malaysia
Malaysia FP3/Qualifying

Schumacher startet hinter den McLaren von Position 3

Sepang | 24.03.2012 02:00 UTC
Bericht
Lewis Hamilton holte sich im zweiten Qualifying der Saison die zweite Poleposition vor seinem McLaren Teamkollegen Jenson Button und dem Mercedes GP Piloten Michael Schumacher. Seit dessen Comeback im Jahr 2010 wird dieser Startplatz seine beste Startposition sein. Vierter wurde Mark Webber im Red Bull, der erneut seinen Teamkollegen und Weltmeister Sebastian Vettel schlagen konnte. Vettel wurde zwar im Qualifying nur Sechster, darf aber von Position Fünf aus in Rennen gehen, da Kimi Räikkönen (Lotus) wegen Getriebewechsels fünf Startplätze nach hinten musste. Daher startet der Finne von Position Zehn, hinter Teamkollege Romain Grosjean, Nico Rosberg (MercedesGP), Fernando Alonso (Ferrari) und Sergio Perez (Sauber). Startplatz Elf ging an Pastor Maldonado (Williams). Zwölfter wurde Ferrari Pilot Felipe Massa vor Bruno Senna (Williams) und dem Force India Piloten Paul di Resta. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) wurde Fünfzehnter vor Nico Hülkenberg (Force India) und Kamui Kobayashi (Sauber). Nach dem ersten Qualifying mussten Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), die Caterham Piloten Kovalainen und Petrov, die Marussia Fahrer Timo Glock und Charles Pic sowie die HRT Piloten Pedro de la Rosa und Narain Karthikeyan die Jagd nach der Bestzeit beenden.
Beide HRT Piloten schafften dieses Mal, im Gegensatz zu Australien, die 107% Hürde. Diese lag bei 1:43.974 und Karthikeyan schaffte als Letzter eine 1:43.655. Somit werden alle 24 Piloten am Sonntag an den Start gehen. Für Hamilton ist dies die zweite Pole der Saison während die dritte Position für Schumacher die Beste seit seinem Comeback war. Mark Webber schlug zum zweiten Mal in 2012 seinen Teamkollegen Sebastian Vettel, Während Alonso erneut seinem Ferrari Teamkollegen Felipe Massa mit großem Abstand schlagen konnte. Timo Glock schlug seinen Teamkollegen Pic zum zweiten Mal während Nico Hülkenberg im Force India im Teaminternen Duell seine erste Niederlage gegen die Resta hinnehmen musste. Heikki Kovalainen, der sich als Neunzehnter qualifizierte, wird jedoch 5 Startplätze nach hinten versetzt, da er in Australien in der Safetycar Phase überholt hatte.
Ergebnisse – 3. freies Training
PosFahrer Runden Zeit Rückstand IntervallSpeed
1
16 1:36.877 – – –
2
15 1:37.320 +0.443 – –
3
12 1:37.338 +0.461 – –
4
13 1:37.356 +0.479 – –
5
13 1:37.382 +0.505 – –
6
12 1:37.404 +0.527 – –
7
13 1:37.455 +0.578 – –
8
15 1:37.663 +0.786 – –
9
8 1:37.776 +0.899 – –
10
17 1:37.977 +1.100 – –
11
20 1:38.091 +1.214 – –
12
15 1:38.178 +1.301 – –
13
17 1:38.246 +1.369 – –
14
16 1:38.285 +1.408 – –
15
13 1:38.423 +1.546 – –
16
11 1:38.640 +1.763 – –
17
18 1:38.794 +1.917 – –
18
16 1:39.209 +2.332 – –
19
15 1:39.704 +2.827 – –
20
14 1:40.189 +3.312 – –
21
14 1:41.901 +5.024 – –
22
14 1:42.007 +5.130 – –
23
14 1:42.464 +5.587 – –
24
17 1:43.378 +6.501 – –
Ergebnisse – Qualifying
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1
1:37.813 (6.) 1:37.106 (5.) 1:36.219 (1.)
2
1:37.575 (3.) 1:36.928 (2.) 1:36.368 (2.)
3
1:37.517 (2.) 1:37.017 (4.) 1:36.391 (3.)
4
1:37.172 (1.) 1:37.375 (7.) 1:36.461 (4.)
5
1:37.961 (8.) 1:36.715 (1.) 1:36.461 (5.)
6
1:38.102 (10.) 1:37.419 (9.) 1:36.634 (6.)
7
1:38.058 (9.) 1:37.338 (6.) 1:36.658 (7.)
8
1:37.696 (4.) 1:36.996 (3.) 1:36.664 (8.)
9
1:38.151 (11.) 1:37.379 (8.) 1:37.566 (9.)
10
1:37.933 (7.) 1:37.477 (10.) 1:37.698 (10.)
11
1:37.789 (5.) 1:37.589 (11.) –
12
1:38.381 (15.) 1:37.731 (12.) –
13
1:38.437 (17.) 1:37.841 (13.) –
14
1:38.325 (13.) 1:37.877 (14.) –
15
1:38.419 (16.) 1:37.883 (15.) –
16
1:38.303 (12.) 1:37.890 (16.) –
17
1:38.372 (14.) 1:38.069 (17.) –
18
1:39.077 (18.) – –
19
1:39.306 (19.) – –
20
1:39.567 (20.) – –
21
1:40.903 (21.) – –
22
1:41.250 (22.) – –
23
1:42.914 (23.) – –
24
1:43.655 (24.) – –
[1] Kimi Räikkönen: + 5 Startplätze wegen Getriebewechsel
[2] Heikki Kovalainen: + 5 Startplätze wegen Überholen in Safetycar Phase in Australien
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:37.172 – – 9
2
1:37.517 +0.345 +0.345 5
3
1:37.575 +0.403 +0.058 5
4
1:37.696 +0.524 +0.121 4
5
1:37.789 +0.617 +0.093 8
6
1:37.813 +0.641 +0.024 6
7
1:37.933 +0.761 +0.120 8
8
1:37.961 +0.789 +0.028 4
9
1:38.058 +0.886 +0.097 5
10
1:38.102 +0.930 +0.044 4
11
1:38.151 +0.979 +0.049 7
12
1:38.303 +1.131 +0.152 8
13
1:38.325 +1.153 +0.022 9
14
1:38.372 +1.200 +0.047 6
15
1:38.381 +1.209 +0.009 9
16
1:38.419 +1.247 +0.038 8
17
1:38.437 +1.265 +0.018 8
18
1:39.077 +1.905 +0.640 7
19
1:39.306 +2.134 +0.229 9
20
1:39.567 +2.395 +0.261 6
21
1:40.903 +3.731 +1.336 8
22
1:41.250 +4.078 +0.347 8
23
1:42.914 +5.742 +1.664 4
24
1:43.655 +6.483 +0.741 6
Q2
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:36.715 – – 3
2
1:36.928 +0.213 +0.213 3
3
1:36.996 +0.281 +0.068 7
4
1:37.017 +0.302 +0.021 6
5
1:37.106 +0.391 +0.089 3
6
1:37.338 +0.623 +0.232 3
7
1:37.375 +0.660 +0.037 4
8
1:37.379 +0.664 +0.004 6
9
1:37.419 +0.704 +0.040 4
10
1:37.477 +0.762 +0.058 6
11
1:37.589 +0.874 +0.112 6
12
1:37.731 +1.016 +0.142 6
13
1:37.841 +1.126 +0.110 5
14
1:37.877 +1.162 +0.036 6
15
1:37.883 +1.168 +0.006 6
16
1:37.890 +1.175 +0.007 5
17
1:38.069 +1.354 +0.179 6
Q3
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:36.219 – – 5
2
1:36.368 +0.149 +0.149 6
3
1:36.391 +0.172 +0.023 3
4
1:36.461 +0.242 +0.070 6
5
1:36.461 +0.242 +0.000 6
6
1:36.634 +0.415 +0.173 6
7
1:36.658 +0.439 +0.024 6
8
1:36.664 +0.445 +0.006 3
9
1:37.566 +1.347 +0.902 3
10
1:37.698 +1.479 +0.132 3
← 2012