Bericht
Im Regenchaos von Malaysia hatte der Spanier Fernando Alonso in Sachen Boxenstopps das glücklichere Händchen und sicherte sich mit einer perfekten Leistung seinen ersten Sieg 2012 mit einem unterlegenem Ferrari. Sauber F1 Pilot Sergio Pérez wurde ebenso überraschend Zweiter vor Lewis Hamilton im McLaren Mercedes. Mark Webber (Red Bull) wurde Vierter vor Kimi Räikkönen (Lotus), Bruno Senna (Williams), Paul di Resta (Force India) und Jean-Eric Vergne (Toro Rosso). Bester Deutscher wurde Nico Hülkenberg im Force India auf Position Neun vor Michael Schumacher (MercedesGP), der den ersten, und bisher einzigen Punkt für MercedesGP. Doppelweltmeister Sebastian Vettel wurde im Red Bull nach einem Reifenschaden Elfter vor Daniel Ricciardo (Toro Rosso), Nico Rosberg (MercedesGP) und Jenson Button, der nach einer Kollision mit Narain Karthikeyan nur Vierzehnter wurde. Platz Fünfzehn ging an Felipe Massa (Ferrari), der das Rennen vor Vitaly Petrov (Caterham), Timo Glock (Marussia), Heikki Kovalainen (Caterham), Pastor Maldonado (Williams) und Charles Pic (Marussia) beendete. Die HRT – Piloten Narain Karthikeyan und Pedro de la Rosa, die im letzten Rennen nicht teilnehmen durften, beendeten den Malaysia Grand Prix als Einundzwanzigster und Zweiundzwanzigster. Narain Karthikeyan wurde nach dem Rennen noch für die Kollision mit Sebastian Vettel mit einer Durchfahrsstrafe belegt. Da diese nicht mehr angetreten werden wann, wurde ihm 20 Sekunden auf die Zeit gerechnet. Kamui Kobayashi (Sauber) fiel in der 46. Runde aus. Für Romain Grosjean (Lotus) war das Rennen nach nur 3 Runden im Kiesbett beendet.
Überraschung Hoch2: Alonso gewinnt vor Pérez und Hamilton
An den Start zum großen Preis von Malaysia gingen 24 hochmotivierte Formel1 Piloten. Selbst die HRT Piloten de la Rosa und Karthikeyan durften nach der verpassten Qualifikation in Australien an den Start gehen. Lewis Hamilton startete von der Poleposition vor seinem McLaren Teamkollegen Jenson Button und dem Rekordweltmeister Michael Schumacher im MercedesGP. Vierter war Mark Webber im Red Bull vor dessen Teamkollege Sebastian Vettel und dem Lotus Piloten Romain Grosjean. Nico Rosberg ging im Mercedes vor Fernando Alonso (Ferrari) und Sergio Pérez (Sauber F1) als Siebter an den Start. Kimi Räikkönen musste wegen Getriebewechsel für Startplätze einbüßen und komplettierte die Top Ten.
Die Anfangsphase
Die Rennleitung entschied, Minuten vor dem Rennen, diesen Grand Prix als ein Regenrennen zu Qualifizieren, was die Piloten dazu nutzten, Intermediates aufzuziehen.
Den Start konnte, im Gegensatz zu Australien Hamilton für sich entscheiden und blieb vor seinem Teamkollegen und Australien Gewinner Jenson Button an der Spitze. Dahinter knubbelten sich schon die Piloten beim Kampf um die dritte Position. Zunächst überholte Grosjean Michael Schumacher und eroberte den dritten Rang. Dann, nur wenige Meter später überraschte Webber beide Piloten und übernahm erst mal die Führung der McLaren Verfolger. Grade konnte Schumacher die Position gegen Grosjean zurück gewinnen, da rutschte der Franzose ins Heck des Deutschen. Beide drehten sich und verloren Unmengen von Plätze. Schumacher kam als Sechszehner ins Rennen zurück, während Grosjean sich als Zwanzigster wieder einsortierte.
Nach nur einer Runde kam der Mexikaner Sergio Pérez an die Box und holte sich als Erster richtige Regenreifen. Romain Grosjean, der in der ersten Runde mit Schumacher kollidierte und im hinteren Feld landete, rutschte in der Vierten Runde von der Strecke und blieb im Kiesbett hängen. Der zweite Ausfall im zweiten Rennen für den Lotus Piloten. Nur 4 Runden (22 Kilometer) schaffte der Franzose in zwei Rennen. Fast zeitgleich kamen dann fast alle Piloten zum Reifenwechsel an die Box, da der Regen immer weiter zunahm.
Das Chaos der Rennleitung. Erst Abbruch, dann Safetycar, dann doch Abbruch.
In der Sechsten Runde war das Chaos beim Großen Preis von Malaysia perfekt. Zuerst meldeten die Zeitenmonitore, möglicherweise in folge eines Blitzeinschlages einen Rennabbruch, den es aber zu dieser Zeit nicht gab. Die Rennleitung schickte jedoch das Safetycar raus und brach dann das Rennen in Runde 9 endgültig ab. Aufgrund der schlechten Sichtverhältnissen entschied sich die Rennleitung dafür, das Rennen anzuhalten. Zu diesem Zeitpunkt lag Hamilton vor Button und Webber. Nun drohte dem Rennen sogar ein endgültiges Aus, da auch das spät beginnende Rennen sich langsam dem Sonnenuntergang nähern würde. Am Ende reichte es dennoch für ein komplettes Rennen und der Vollen Punktzahl für die Piloten.
Der Neustart und das „neue“ Rennen.
Um 11:15 Uhr MESZ (17:15 Ortszeit) wurde das Rennen wieder hinter dem Safetycar gestartet. Pedro de la Rosa erhielt eine Durchfahrtsstrafe, weil seine Mechaniker zu lange am Wagen am Arbeiten waren. Wieder ein Fehler beim Start, wie auch beim ersten regulärem Start, wo Pedro de la Rosa schon beim Start in die Einführungsrunde stehen blieb und von der Box das Rennen beginnen musste.
In der 14. Runde kam dann das Safetycar rein und das Rennen wurde frei gegeben. Sofort kamen etliche Piloten zum Reifenwechsel rein, unter Anderem Hamilton, Button und Alonso. Der Ferrari Pilot überholte beide und übernahm hinter Pérez, der noch eine Runde auf der Strecke blieb, den zweiten Platz. Sebastian Vettel und Mark Webber lieferten sich auf der Strecke einen Klasse Zweikampf. Zuerst überholte Vettel seinen Teamkollege, der dann kontern konnte und vor dem Weltmeister blieb. Kurz nach dem Stopp von Jenson Button kollidierte der Brite mit dem HRT von Karthikeyan und musste mit einem defekten Frontflügel erneut an die Box. Diese Aktion zerstörte Button Rennen, was am Enden nur zu einem Vierzehnten Platz reichte. Gegen Mitte des Rennens kämpfte Button sogar mit Felipe Massa um den Sechzehnten Platz.
Vettels Pech in Malaysia und Frust über Red Bull Entscheidung.
Nachdem Sebastian Vettel sich zur zweiten Mal im Qualifying seinem Teamkollegen Mark Webber geschlagen geben musste, war die Laune des Formel1 Weltmeister nicht grade auf den Höhepunkt. Es kam dann noch schlimmer. Der Deutsche lag auf Position Vier hinter Lewis Hamilton und hätte sogar eine Chance gehabt, den McLaren Piloten anzugreifen, da kollidierte er beim Überrunden mit Narain Karthikeyan (HRT) und schlitze sich seinen linken Hinterreifen auf. Dann kam Vettel zwar noch bis auf Position Elf vor, verpasste jedoch die Punkteränge. Eine Runde vor Rennende kam der Funkspruch von Red Bull, dass Vettel an die Box kommen solle, doch Vettel wollte, wie es sich gehört, das Rennen ordentlich zu Ende fahren und die Zielflagge sehen. Als Vettel an der Box vorbei fuhr kam der Funkspruch, dass es sofort den Wagen abstellen solle, was Vettel jedoch nicht machte. Red Bull hatte möglicherweise vor, mit einem simulierten Ausfall die Regel der Getriebewechsel zu umgehen. Vettel spielte da jedoch nicht mit, was dem Heppenheimer zwar hoch anzurechnen ist, jedoch sicher für internen Gesprächsstoff mit Red Bull sorgen wird.
Das Finale in Malaysia: Alonso rettet unerwarteten Ferrari – Sieg
Runde für Runde kam Sergio Pérez im Sauber dem überraschungs- Führenden Fernando Alonso immer näher. Etwa eine Sekunde nahm der Mexikaner dem Spanier ab und klebte in der 50. Runde im Heck des Ferrari. Jedoch scheiterte Pérez beim ersten Versuch mit KERS und DRS an der Start / Zielgraden an Alonso vorbei zu kommen. Eine Runde später verbremste sich Pérez sogar und verlor wieder sechs Sekunden, die er nicht wieder aufholen konnte. Pérez ist jedoch noch jung (22 Jahre) und wird sicher noch Erfahrung sammeln und cleverer in solchen Situationen umgehen. Fernando Alonso ließ dann nach 56 Runden die Ferrari – Crew jubeln und fuhr als Erster über die Ziellinie. Zweiter wurde überraschend Sergio Pérez mit einer überragenden Leistung vor Lewis Hamilton, der beim zweiten Rennen der Saison zum zweiten Mal als dritter über die Ziellinie raste. Mark Webber versöhnte die Red Bull Fans mit einem vierten Platz. Kimi Räikkönen, in Australien Siebter wurde in Sepang Fünfter vor Bruno Senna im Williams. Dieser Sechste Platz war für den Neffen des legendären Ayrton Senna die bisher beste Position im Rennen. Paul di Resta schlug seinen Froce India Teamkollegen Nico Hülkenberg und kam als Siebter über die Ziellinie. Achter wurde Jean-Eric Vergne im Toro Rosso, war für den Franzosen die ersten WM – Punkte seiner jungen Formel1 Karriere bedeutete. Nico Hülkenberg wurde als Neunter bester Deutscher vor Michael Schumacher (MercedesGP) und Sebastian Vettel (Red Bull). Daniel Ricciardo (Toro Rosso) wurde Zwölfter vor Nico Rosberg (MercedesGP) und Jenson Button (McLaren Mercedes), der sicherlich auch mehr von diesem Grand Prix erwartet hatte. Felipe Massa enttäuschte, angesichts des Sieges seiner Teamkollegen, und wurde nur Fünfzehnter vor Vitaly Petrov (Caterham), Timo Glock (Marussia), Heikki Kovalainen (Caterham) und Pastor Maldonado (Williams). Charles Pic (Marussia) wurde zwanzigster vor Narain Karthikeyan, der das HRT – interne Teamduell gegen Pedro de la Rosa gewinnen konnte, jedoch wegen der 20 Sekunden Strafe diesen Platz verlor.
... von Stephan Gerasch [formel1de.com]
Überraschung Hoch2: Alonso gewinnt vor Pérez und Hamilton
An den Start zum großen Preis von Malaysia gingen 24 hochmotivierte Formel1 Piloten. Selbst die HRT Piloten de la Rosa und Karthikeyan durften nach der verpassten Qualifikation in Australien an den Start gehen. Lewis Hamilton startete von der Poleposition vor seinem McLaren Teamkollegen Jenson Button und dem Rekordweltmeister Michael Schumacher im MercedesGP. Vierter war Mark Webber im Red Bull vor dessen Teamkollege Sebastian Vettel und dem Lotus Piloten Romain Grosjean. Nico Rosberg ging im Mercedes vor Fernando Alonso (Ferrari) und Sergio Pérez (Sauber F1) als Siebter an den Start. Kimi Räikkönen musste wegen Getriebewechsel für Startplätze einbüßen und komplettierte die Top Ten.
Die Anfangsphase
Die Rennleitung entschied, Minuten vor dem Rennen, diesen Grand Prix als ein Regenrennen zu Qualifizieren, was die Piloten dazu nutzten, Intermediates aufzuziehen.
Den Start konnte, im Gegensatz zu Australien Hamilton für sich entscheiden und blieb vor seinem Teamkollegen und Australien Gewinner Jenson Button an der Spitze. Dahinter knubbelten sich schon die Piloten beim Kampf um die dritte Position. Zunächst überholte Grosjean Michael Schumacher und eroberte den dritten Rang. Dann, nur wenige Meter später überraschte Webber beide Piloten und übernahm erst mal die Führung der McLaren Verfolger. Grade konnte Schumacher die Position gegen Grosjean zurück gewinnen, da rutschte der Franzose ins Heck des Deutschen. Beide drehten sich und verloren Unmengen von Plätze. Schumacher kam als Sechszehner ins Rennen zurück, während Grosjean sich als Zwanzigster wieder einsortierte.
Nach nur einer Runde kam der Mexikaner Sergio Pérez an die Box und holte sich als Erster richtige Regenreifen. Romain Grosjean, der in der ersten Runde mit Schumacher kollidierte und im hinteren Feld landete, rutschte in der Vierten Runde von der Strecke und blieb im Kiesbett hängen. Der zweite Ausfall im zweiten Rennen für den Lotus Piloten. Nur 4 Runden (22 Kilometer) schaffte der Franzose in zwei Rennen. Fast zeitgleich kamen dann fast alle Piloten zum Reifenwechsel an die Box, da der Regen immer weiter zunahm.
Das Chaos der Rennleitung. Erst Abbruch, dann Safetycar, dann doch Abbruch.
In der Sechsten Runde war das Chaos beim Großen Preis von Malaysia perfekt. Zuerst meldeten die Zeitenmonitore, möglicherweise in folge eines Blitzeinschlages einen Rennabbruch, den es aber zu dieser Zeit nicht gab. Die Rennleitung schickte jedoch das Safetycar raus und brach dann das Rennen in Runde 9 endgültig ab. Aufgrund der schlechten Sichtverhältnissen entschied sich die Rennleitung dafür, das Rennen anzuhalten. Zu diesem Zeitpunkt lag Hamilton vor Button und Webber. Nun drohte dem Rennen sogar ein endgültiges Aus, da auch das spät beginnende Rennen sich langsam dem Sonnenuntergang nähern würde. Am Ende reichte es dennoch für ein komplettes Rennen und der Vollen Punktzahl für die Piloten.
Der Neustart und das „neue“ Rennen.
Um 11:15 Uhr MESZ (17:15 Ortszeit) wurde das Rennen wieder hinter dem Safetycar gestartet. Pedro de la Rosa erhielt eine Durchfahrtsstrafe, weil seine Mechaniker zu lange am Wagen am Arbeiten waren. Wieder ein Fehler beim Start, wie auch beim ersten regulärem Start, wo Pedro de la Rosa schon beim Start in die Einführungsrunde stehen blieb und von der Box das Rennen beginnen musste.
In der 14. Runde kam dann das Safetycar rein und das Rennen wurde frei gegeben. Sofort kamen etliche Piloten zum Reifenwechsel rein, unter Anderem Hamilton, Button und Alonso. Der Ferrari Pilot überholte beide und übernahm hinter Pérez, der noch eine Runde auf der Strecke blieb, den zweiten Platz. Sebastian Vettel und Mark Webber lieferten sich auf der Strecke einen Klasse Zweikampf. Zuerst überholte Vettel seinen Teamkollege, der dann kontern konnte und vor dem Weltmeister blieb. Kurz nach dem Stopp von Jenson Button kollidierte der Brite mit dem HRT von Karthikeyan und musste mit einem defekten Frontflügel erneut an die Box. Diese Aktion zerstörte Button Rennen, was am Enden nur zu einem Vierzehnten Platz reichte. Gegen Mitte des Rennens kämpfte Button sogar mit Felipe Massa um den Sechzehnten Platz.
Vettels Pech in Malaysia und Frust über Red Bull Entscheidung.
Nachdem Sebastian Vettel sich zur zweiten Mal im Qualifying seinem Teamkollegen Mark Webber geschlagen geben musste, war die Laune des Formel1 Weltmeister nicht grade auf den Höhepunkt. Es kam dann noch schlimmer. Der Deutsche lag auf Position Vier hinter Lewis Hamilton und hätte sogar eine Chance gehabt, den McLaren Piloten anzugreifen, da kollidierte er beim Überrunden mit Narain Karthikeyan (HRT) und schlitze sich seinen linken Hinterreifen auf. Dann kam Vettel zwar noch bis auf Position Elf vor, verpasste jedoch die Punkteränge. Eine Runde vor Rennende kam der Funkspruch von Red Bull, dass Vettel an die Box kommen solle, doch Vettel wollte, wie es sich gehört, das Rennen ordentlich zu Ende fahren und die Zielflagge sehen. Als Vettel an der Box vorbei fuhr kam der Funkspruch, dass es sofort den Wagen abstellen solle, was Vettel jedoch nicht machte. Red Bull hatte möglicherweise vor, mit einem simulierten Ausfall die Regel der Getriebewechsel zu umgehen. Vettel spielte da jedoch nicht mit, was dem Heppenheimer zwar hoch anzurechnen ist, jedoch sicher für internen Gesprächsstoff mit Red Bull sorgen wird.
Das Finale in Malaysia: Alonso rettet unerwarteten Ferrari – Sieg
Runde für Runde kam Sergio Pérez im Sauber dem überraschungs- Führenden Fernando Alonso immer näher. Etwa eine Sekunde nahm der Mexikaner dem Spanier ab und klebte in der 50. Runde im Heck des Ferrari. Jedoch scheiterte Pérez beim ersten Versuch mit KERS und DRS an der Start / Zielgraden an Alonso vorbei zu kommen. Eine Runde später verbremste sich Pérez sogar und verlor wieder sechs Sekunden, die er nicht wieder aufholen konnte. Pérez ist jedoch noch jung (22 Jahre) und wird sicher noch Erfahrung sammeln und cleverer in solchen Situationen umgehen. Fernando Alonso ließ dann nach 56 Runden die Ferrari – Crew jubeln und fuhr als Erster über die Ziellinie. Zweiter wurde überraschend Sergio Pérez mit einer überragenden Leistung vor Lewis Hamilton, der beim zweiten Rennen der Saison zum zweiten Mal als dritter über die Ziellinie raste. Mark Webber versöhnte die Red Bull Fans mit einem vierten Platz. Kimi Räikkönen, in Australien Siebter wurde in Sepang Fünfter vor Bruno Senna im Williams. Dieser Sechste Platz war für den Neffen des legendären Ayrton Senna die bisher beste Position im Rennen. Paul di Resta schlug seinen Froce India Teamkollegen Nico Hülkenberg und kam als Siebter über die Ziellinie. Achter wurde Jean-Eric Vergne im Toro Rosso, war für den Franzosen die ersten WM – Punkte seiner jungen Formel1 Karriere bedeutete. Nico Hülkenberg wurde als Neunter bester Deutscher vor Michael Schumacher (MercedesGP) und Sebastian Vettel (Red Bull). Daniel Ricciardo (Toro Rosso) wurde Zwölfter vor Nico Rosberg (MercedesGP) und Jenson Button (McLaren Mercedes), der sicherlich auch mehr von diesem Grand Prix erwartet hatte. Felipe Massa enttäuschte, angesichts des Sieges seiner Teamkollegen, und wurde nur Fünfzehnter vor Vitaly Petrov (Caterham), Timo Glock (Marussia), Heikki Kovalainen (Caterham) und Pastor Maldonado (Williams). Charles Pic (Marussia) wurde zwanzigster vor Narain Karthikeyan, der das HRT – interne Teamduell gegen Pedro de la Rosa gewinnen konnte, jedoch wegen der 20 Sekunden Strafe diesen Platz verlor.
... von Stephan Gerasch [formel1de.com]
Fernando Alonso 
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Mark Alan Webber 
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