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Kanada
Kanada FP3/Qualifying

Sebastian Vettel in Kanada auf der Poleposition

Montreal | 08.06.2013 14:00 UTC
Bericht
In einem teils regnerischen Qualifying fuhr Red Bull Pilot Sebastian Vettel im kanadischen Montreal vor Lewis Hamilton (Mercedes F1) auf die Poleposition. Dritter wurde überraschend Valtteri Bottas im Williams, der mit den Wetterbedingen sehr gut klar kam. Vierter wurde Monaco – Sieger Nico Rosberg (Mercedes F1) vor Mark Webber (Red Bull), Fernando Alonso (Ferrari), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) und Adrian Sutil (Force India). Kimi Räikkönen wurde im Lotus Neunter vor Daniel Ricciardo (Toro Rosso), jedoch wurden beide Piloten je zwei Plätze nach hinten versetzt. Grund war der Restart in Q2, nachdem Felipe Massa (Ferrari) in die Reifenstapel krachte. Bei Restart stellten sich beide Piloten nicht auf der sogenannten „Fast Lane“, sondern neben dieser an. Dies ist laut Artikel 23.6 des Reglements nicht erlaubt. Nutznießer waren Nico Hülkenberg (Sauber), der von Startplatz Elf auf Neun vorrückte. Da Räikkönen vor Ricciardo bestraft wurde, blieb McLaren Pilot Sergio Perez (Sauber) hinter den beiden Piloten auf Position zwölf. Dreizehnter wurde Pastor Maldonado (Williams) vor Jenson Button (McLaren) und Esteban Gutierrez (Sauber). Felipe Massa (Ferrari) geht als Sechzehnter an den Start, nachdem er in Q2 über einen Abweiser fuhr, in die Reifenstapel krachte und dabei 1:59 vor Ende der Qualifyingsession einen Abbruch verursachte. Paul di Resta schied im Force India schon in Q1 aus und startet vor Charles Pic (Caterham), den Marussia Piloten Jules Bianchi und Max Chilton, sowie Giedo van der Garde (Caterham) von Position Siebzehn. Romain Grosjean wurde im Qualifying zwar Neunzehnter, musste aber wegen dem Unfall in Monaco zehn Startplätze nach hinten und geht als 22. und Letzter in Rennen
Ergebnisse – 3. freies Training
PosFahrer Runden Zeit Rückstand IntervallSpeed
1
7 1:17.895 – – –
2
8 1:18.248 +0.353 – –
3
7 1:18.732 +0.837 – –
4
10 1:18.977 +1.082 – –
5
6 1:19.131 +1.236 – –
6
7 1:19.457 +1.562 – –
7
6 1:19.496 +1.601 – –
8
9 1:19.750 +1.855 – –
9
9 1:19.790 +1.895 – –
10
8 1:20.316 +2.421 – –
11
9 1:20.596 +2.701 – –
12
12 1:21.035 +3.140 – –
13
7 1:21.364 +3.469 – –
14
9 1:21.652 +3.757 – –
15
14 1:22.021 +4.126 – –
16
15 1:22.720 +4.825 – –
17
7 1:23.058 +5.163 – –
18
14 1:23.132 +5.237 – –
19
6 1:23.309 +5.414 – –
20
12 1:23.620 +5.725 – –
21
12 1:24.314 +6.419 – –
22
9 1:26.195 +8.300 – –
Ergebnisse – Qualifying
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1
1:22.318 (1.) 1:28.166 (3.) 1:25.425 (1.)
2
1:23.801 (6.) 1:27.649 (1.) 1:25.512 (2.)
3
1:23.446 (4.) 1:28.419 (4.) 1:25.897 (3.)
4
1:23.840 (7.) 1:28.420 (5.) 1:26.008 (4.)
5
1:23.247 (3.) 1:28.145 (2.) 1:26.208 (5.)
6
1:23.224 (2.) 1:28.788 (8.) 1:26.504 (6.)
7
1:24.159 (10.) 1:28.527 (6.) 1:26.543 (7.)
8
1:24.551 (14.) 1:28.799 (9.) 1:27.348 (8.)
9
1:24.451 (13.) 1:28.667 (7.) 1:27.432 (9.)
10
1:24.770 (15.) 1:29.359 (10.) 1:27.946 (10.)
11
1:23.899 (8.) 1:29.435 (11.) –
12
1:24.176 (11.) 1:29.761 (12.) –
13
1:24.776 (16.) 1:29.917 (13.) –
14
1:24.021 (9.) 1:30.068 (14.) –
15
1:24.408 (12.) 1:30.315 (15.) –
16
1:23.735 (5.) 1:30.354 (16.) –
17
1:24.908 (17.) – –
18
1:25.626 (18.) – –
19
1:25.716 (19.) – –
20
1:26.508 (20.) – –
21
1:27.062 (21.) – –
22
1:27.110 (22.) – –
[1] Kimi Räikkönen: + 2 Startplätze wegen falsches Anstellen nach Restart in Q2
[2] Daniel Ricciardo: + 2 Startplätze wegen falsches Anstellen nach Restart in Q2
[3] Romain Grosjean: +10 Startplätze wegen Unfall in Monaco
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:22.318 – – 10
2
1:23.224 +0.906 +0.906 12
3
1:23.247 +0.929 +0.023 11
4
1:23.446 +1.128 +0.199 13
5
1:23.735 +1.417 +0.289 12
6
1:23.801 +1.483 +0.066 13
7
1:23.840 +1.522 +0.039 12
8
1:23.899 +1.581 +0.059 11
9
1:24.021 +1.703 +0.122 12
10
1:24.159 +1.841 +0.138 12
11
1:24.176 +1.858 +0.017 12
12
1:24.408 +2.090 +0.232 12
13
1:24.451 +2.133 +0.043 12
14
1:24.551 +2.233 +0.100 11
15
1:24.770 +2.452 +0.219 12
16
1:24.776 +2.458 +0.006 13
17
1:24.908 +2.590 +0.132 12
18
1:25.626 +3.308 +0.718 10
19
1:25.716 +3.398 +0.090 13
20
1:26.508 +4.190 +0.792 12
21
1:27.062 +4.744 +0.554 12
22
1:27.110 +4.792 +0.048 10
Q2
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:27.649 – – 11
2
1:28.145 +0.496 +0.496 11
3
1:28.166 +0.517 +0.021 8
4
1:28.419 +0.770 +0.253 10
5
1:28.420 +0.771 +0.001 12
6
1:28.527 +0.878 +0.107 12
7
1:28.667 +1.018 +0.140 12
8
1:28.788 +1.139 +0.121 11
9
1:28.799 +1.150 +0.011 10
10
1:29.359 +1.710 +0.560 11
11
1:29.435 +1.786 +0.076 11
12
1:29.761 +2.112 +0.326 11
13
1:29.917 +2.268 +0.156 11
14
1:30.068 +2.419 +0.151 10
15
1:30.315 +2.666 +0.247 12
16
1:30.354 +2.705 +0.039 8
Q3
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:25.425 – – 7
2
1:25.512 +0.087 +0.087 7
3
1:25.897 +0.472 +0.385 7
4
1:26.008 +0.583 +0.111 8
5
1:26.208 +0.783 +0.200 8
6
1:26.504 +1.079 +0.296 7
7
1:26.543 +1.118 +0.039 8
8
1:27.348 +1.923 +0.805 8
9
1:27.432 +2.007 +0.084 8
10
1:27.946 +2.521 +0.514 8
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