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© Jiri Krenek for Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
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Brasilien Sprintrennen

Norris baut Führung aus

Sao Paulo | 08.11.2025 14:00 UTC
Bericht

Lando Norris (McLaren) hat das turbulente Sprintrennen auf dem Autódromo José Carlos Pace in Interlagos gewonnen und seine Führung in der Fahrer-Weltmeisterschaft weiter ausgebaut. Das Rennen war durch nassen Asphalt, eine Rote Flagge und ein spätes Drama des Lokalmatadoren Gabriel Bortoleto geprägt.

Frühes Chaos und Rote Flagge

Die Strecke präsentierte sich nach morgendlichen Schauern in einem tückischen, teils nassen Zustand. Das anfängliche Drama begann bereits in Runde 6, als der WM-Zweite Oscar Piastri in Kurve 3 (Curva do Sol) nach Berührung der feuchten Randsteine die Kontrolle verlor und in die Barriere einschlug. Fast zeitgleich traf es Franco Colapinto (Alpine) an derselben Stelle.

In diesem Chaos kam es zu einem weiteren Zwischenfall: Auch Nico Hülkenberg (Sauber) verlor an gleicher Stelle die Kontrolle. Der Deutsche konnte sein beschädigtes Auto jedoch zurück an die Box bringen, während für Piastri und Colapinto das Rennen beendet war.

Die Rennleitung reagierte umgehend mit einer Roten Flagge, um die Autos zu bergen und die Barrieren zu reparieren.

Norris widersteht Antonelli-Druck

Nach dem rollenden Neustart behauptete Pole-Setter Lando Norris souverän die Führung. Der junge Mercedes-Pilot Kimi Antonelli, der auf Medium-Reifen gestartet war (Norris fuhr Softs), entwickelte gegen Ende des 24-Runden-Sprints erheblichen Druck auf den Führenden.

Norris musste in den letzten Runden alles geben, um den aufkommenden Herausforderer in Schach zu halten. Trotz nachlassender Soft-Reifen gelang es dem Briten, Antonellis Angriffen standzuhalten und mit einem knappen Vorsprung von 0,845 Sekunden als Erster die Ziellinie zu überqueren.

Spätes Drama für Lokalmatador Bortoleto

Kurz vor Schluss gab es ein weiteres, unabhängiges Drama: Der brasilianische Lokalmatador Gabriel Bortoleto (Sauber) verunfallte auf der letzten Runde ebenfalls mit einem heftigen Einschlag. Glücklicherweise blieb der Fahrer unverletzt, doch sein Ausfall führte zu einer Phase unter doppelt geschwenkter gelber Flagge, unter der das Rennen beendet wurde.

Mercedes glänzt, Verstappen betreibt Schadensbegrenzung

Für Mercedes war das Sprintrennen ein großer Erfolg: Kimi Antonelli sicherte sich einen beeindruckenden zweiten Platz, gefolgt von seinem Teamkollegen George Russell auf Platz drei.

Max Verstappen (Red Bull) betrieb nach einem schwachen Qualifying Schadensbegrenzung. Von Startplatz sechs kämpfte er sich durch das Chaos und überquerte die Ziellinie als Vierter. Mit den gewonnenen Punkten konnte er jedoch den wachsenden Rückstand auf WM-Spitzenreiter Norris nicht aufhalten.

Charles Leclerc (Ferrari) beendete das Rennen nach einem engen Kampf mit Fernando Alonso (Aston Martin) als Fünfter. Lewis Hamilton (Ferrari) und Pierre Gasly (Alpine) sicherten sich die letzten Punkteplätze.

Stimmen der Top 3

Lando Norris (P1, McLaren):

\"Das war unglaublich hart. Die Strecke war extrem rutschig, besonders am Anfang in Kurve 3, das hat man ja gesehen. Kimi hat am Ende wirklich Druck gemacht, und meine Soft-Reifen waren am Limit. Aber wir haben es geschafft, die Führung zu kontrollieren und wichtige Punkte geholt. Ein perfekter Samstag für uns, um den Vorsprung auszubauen.\"

Andrea Kimi Antonelli (P2, Mercedes):

\"Ich bin überglücklich mit P2. Auf den Mediums hatten wir gegen Ende einen großartigen Speed und ich konnte Lando unter Druck setzen, auch wenn es nicht ganz zum Sieg gereicht hat. Das zeigt, dass unser Auto hier in Interlagos sehr gut funktioniert. P2 ist ein wichtiger Erfolg und gibt uns viel Selbstvertrauen für das morgige Rennen.\"

George Russell (P3, Mercedes):

“Ein fantastisches Ergebnis für das Team, P2 und P3! Nach dem ganzen Chaos am Start ging es darum, ruhig zu bleiben und die Chancen zu nutzen. Ich hatte ein starkes Tempo, und es ist toll, dass wir beide auf dem Podium stehen. Die Pace war definitiv da, jetzt voller Fokus auf das Qualifying.”

Ergebnisse
PosFahrer Start +/- Zeit / Abstand Intervall Schnellste Runde Stopps Pkt
1 1 0 53:25.928 – 1:12.120 1 8
2 2 0 +0.845 +0.845 1:12.138 1 7
3 4 +1 +2.318 +1.473 1:12.263 1 6
4 6 +2 +4.423 +2.105 1:12.617 1 5
5 8 +3 +16.483 +12.060 1:13.111 1 4
6 5 -1 +18.306 +1.823 1:13.226 1 3
7 11 +4 +18.603 +0.297 1:12.955 1 2
8 13 +5 +19.366 +0.763 1:13.155 1 1
9 7 -2 +23.933 +4.567 1:13.197 1 0
10 9 -1 +29.548 +5.615 1:13.444 1 0
11 19 +8 +31.000 +1.452 1:13.791 1 0
12 15 +3 +36.334 +5.334 1:13.757 1 0
13 18 +5 +38.462 +2.128 1:13.921 1 0
14 20 +6 +38.951 +0.489 1:13.712 1 0
15 10 -5 +42.349 +3.398 1:12.186 2 0
16 17 +1 +43.090 +0.741 1:13.896 1 0
17 12 -5 +55.456 +12.366 1:13.372 1 0
18 14 -4 +DNF – 1:13.517 1 0
Ausgeschieden
RundeFahrer Start +/- Ausfallgrund Schnellste Runde Stopps
5 3 A Unfall 1:12.992 0
5 16 A Unfall 1:14.056 0
Boxenstopps19 Stopps
RundeFahrer Stopp DauerGesamt
6 1. 20:45.322s 20:45.322s
7 1. 22:09.156s 22:09.156s
7 1. 22:09.020s 22:09.020s
7 1. 22:10.685s 22:10.685s
7 1. 22:11.402s 22:11.402s
7 1. 22:06.931s 22:06.931s
7 1. 22:09.164s 22:09.164s
7 1. 22:09.577s 22:09.577s
7 1. 22:11.433s 22:11.433s
7 1. 22:09.981s 22:09.981s
7 1. 22:11.175s 22:11.175s
7 1. 22:12.740s 22:12.740s
7 1. 22:13.417s 22:13.417s
7 1. 22:14.463s 22:14.463s
7 1. 22:15.723s 22:15.723s
7 1. 22:15.909s 22:15.909s
7 1. 22:17.168s 22:17.168s
7 1. 22:22.016s 22:22.016s
7 2. 1:43.076s 22:28.398s
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